izgled zemljišta na kom je primenjena Tensar tehnologija

Lipex d.o.o. je zvanični distributer kompanije Tensar International za područja Srbije, Crne Gore i Makedonije. Kompanija Tensar je pionir i lider na području proizvodnje i primene geomreža. Od 1970. godine, kada je prvi put napravljena, integralna struktura proizvoda po specijalnom postupku proizvodnje daje ovim proizvodima karakteristike potrebne za različite tipove primene.

Zavisno od tipa primene, razvijene su različite vrste proizvoda: jednoosne HDPE – namenjene za izgradnju podpornih konstrukcija i sanaciju klizišta, dvoosne od PP – namenjene za stabilizaciju i ojačanje slabonosivog tla, dvoosne od PP – za ojačanje asfaltnih slojeva, kombinacija netkanog geotekstila i staklenih vlakana za ojačanje asfaltnih slojeva, trodimenzionalne HDPE geomreže – za kontrolu erozije i, od nedavno, TriAx geomreže koje primaju i raspodeljuju opterećenje u tri pravca – namenjene za stabilizaciju slabonosivog tla. One poboljšavaju već, do sada, nedostižne efekte Tensar tehnologije dvoosnih geomreža.

Koridor X (10), između stanica Petrovaradin i Čortanovci, zahtevao je kompletnu rekonstrukciju zbog dotrajalosti donjeg stroja pruge. Ovaj deo pruge pozicioniran je uz samo korito reke Dunav, pa samim tim vlažnost zemljišta jeste izuzetno velika – između 22% i 27%. Zbog geomehaničkih karakteristika tla, bila je neophodna zamena donjeg nosivog tla u dubini između 1m i 1,8m novim kvalitetnim materijalom. Na zahtev Železnica Srbije, a po preporuci Tensar International, urađena je izmena osnovnog projekta i usaglašena primena Tensar tehnologije (dvoosna SS geomreža) koju je uradio Saobraćajni Institut CIP.

Ovim rešenjem predviđena je zamena lošeg materijala u dubini 0,3m do 0,5m, a kao dodatna beneficija upotrebljen je stari tucanički materijal iz zastorne prizme.  

Zbog smanjenja zemljanih radova napravljena je ušteda u novcu od minimum 30% i dodatna ušteda u vremenu (zatvor pruge je trajao 75 dana). Ceo posao je završen na vreme, a radovi su izvođeni u periodu od 1. septembra do 15. novembra 2005 godine. U toku izvođenja radova sve vreme je vršen nadzor merenjem dinamičkog modula, a dobijeni rezultati bili su iznad vrednosti zahtevanih za donji stroj – posteljicu pruge.

Svakodnevnim merenjem nivelete koloseka (u periodu povišenog vodostaja Dunava, poplave u proleće 2006.god.), u ukrsnici Karlovački Vinogradi, utvrđeno je da su koloseci gde je ugrađena Tensar mreža stabilniji i po smeru i po niveleti od koloseka bez primenjene Tensar tehnologije.

Na osnovu ove, i predhodnih primena, Železnice Srbije su izdale Uputstvo, saglasnost, za primenu Tensar tehnologije na mreži pruga Srbije.